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Entenda os prós e contras do BRT e tire suas próprias conclusões


Confira o que diz a prefeitura de Salvador sobre os questionamentos dos manifestantes contrários à obra.
Foto: ilustrativa
Motivo de polêmica nas redes sociais, o BRT (em inglês, Bus Rapid Transit), ou Transporte Rápido por Ônibus, tem sido o assunto mais comentado na capital baiana quando o assunto é mobilidade urbana.

Artistas como Caetano Veloso, Victor Fasano, Luana Piovani, Tom Zé, Emanuelle Araújo e até o marido de Ivete Sangalo, Daniel Cady, já se posicionaram contra o projeto, mas a prefeitura de Salvador já negou qualquer possibilidade de desistir das obras. “De jeito nenhum”, garantiu o prefeito ACM Neto, quando questionado se pretendia reavaliar o projeto (relembre aqui).

O Varela Notícias reuniu os principais questionamentos dos manifestantes contrários ao BRT e as respostas da prefeitura, para que o leitor tire suas próprias conclusões sobre o assunto. Confira:


Foto: reprodução/YouTube

1. O projeto do BRT é o mais caro do Brasil, chegando a R$ 820 milhões, o triplo do valor das obras realizadas no Rio de Janeiro e Belém.

O que diz a prefeitura: O projeto do BRT não vai custar R$ 800 milhões. Esse valor corresponde ao limite de crédito que a prefeitura obteve para financiar toda a obra, mas não é o valor que de fato será gasto.

Ainda de acordo com a prefeitura, o primeiro trecho, que já está em obras (do Parque da Cidade à região do Shopping da Bahia), o valor previsto era de R$377 milhões, mas, após a licitação, ficou em R$212 milhões.

2. A construção de viadutos vai degradar o tecido urbano, substituindo o verde por concreto

O que diz a prefeitura: Os viadutos e elevados também seriam necessários caso fosse construído um VLT ou metrô. Por conta dessas construções, o trânsito vai fluir melhor e o pedestre terá mais acessibilidade, através de escadas, elevadores e rampas.

3. A prefeitura vai cortar mais de mais 500 árvores seculares

O que diz a prefeitura: Esta informação é fake news. Não existem árvores seculares por onde o BRT vai passar. Toda vegetação existente no local foi fruto de projeto paisagístico. A maioria da vegetação será salva ou preservada, sendo transplantada no entorno do próprio BRT. Como política de compensação, 2 mil novas árvores de espécies exóticas da Mata Atlântica serão plantadas em toda cidade.

4. O tamponamento dos rios Camarajipe e Lucaia, além da impermeabilização do solo, podem causar enchentes

O que diz a prefeitura: Os canais por onde o BRT vai passar já sofreram intervenções urbanísticas há muito tempo e os rios já foram, inclusive, encapsulados e desviados, recebendo esgotos, lixo e provocando alagamentos em épocas de chuva. As intervenções de drenagem para a implantação do projeto do BRT irão resolver definitivamente os problemas de alagamento na região.

5. O BRT é uma opção defasada de transporte

O que diz a prefeitura: O BRT é um sistema em operação atualmente em 167 cidades do mundo. Ele leva várias vantagens sobre os transportes sobre trilhos, como o VLT, por exemplo; sendo mais barato, mais rápido de ser implantado e mais fácil de ser operado.

6. O metrô já liga a Lapa ao Iguatemi

O que diz a prefeitura: O metrô não faz o mesmo percurso do BRT. Ele [o BRT] vai passar por avenidas que o metrô não passa, como a Vasco da Gama, Juracy Magalhães e a ACM. O BRT e o metrô serão complementares, e não competidores.

7. As empresas contratadas para a construção do BRT estão envolvidas na Lava Jato

O que diz a prefeitura: As empresas foram contratadas mediante processo licitatório. No total, quase 30 empresas participaram da licitação, sendo vencedora aquela que apresentou a proposta com menor preço. O trecho que vai do Parque da Cidade ao Iguatemi estava orçado em R$377 milhões e um dos consórcios apresentou a proposta de R$ 212,7 milhões, por isso foi o vencedor.

Confira o vídeo, divulgado pela prefeitura, sobre como funcionará o BRT em Salvador:


Fonte: Varela noticias

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Ebahia News: Entenda os prós e contras do BRT e tire suas próprias conclusões
Entenda os prós e contras do BRT e tire suas próprias conclusões
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